Подогреватели проточные ПП-100, ПП-200

Принцип работы и конструкция

Подогреватели проточные серии ПП-100, ПП-200 | Принцип работы и конструкция

Подогреватель предназначен для непрерывного (маршевого) подогрева дизельного топлива в топливной магистрали во время движения или при работающем двигателе.

Устанавливать подогреватель рекомендуется непосредственно перед фильтром тонкой очистки для того, чтобы подогретое топливо сразу попадало в фильтр, что будет предотвращать его запарафинивание и обеспечивать нормальную фильтруемость.

Дополнительно на фильтр также рекомендуется установить бандажный подогреватель, что гарантированно обеспечит подачу топлива как в предпусковом, так и в маршевом режимах.

Установка

Подогреватели проточные серии ПП-100, ПП-200 | Установка

Рабочее положение подогревателя — вертикальное. При этом входной и выходной штуцеры располагаются горизонтально. Направление движения топлива указано стрелками на штуцерах.

Подогреватель крепится в моторном отсеке на кронштейн двумя винтами. Концы топливопровода закрепляются на штуцерах хомутами.

Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по одной из приведенных в паспортах схем в зависимости от типа управления – автоматический или ручной.

Светодиод, устанавливаемый в салоне, загорается при включении подогрева.

Управление

Подогреватели проточные серии ПП-100, ПП-200 | Управление

Наиболее целесообразен и удобен автоматический режим управления, когда электроника включает подогрев при снижении температуры топлива ниже +5°С и отключает его при превышении этой температуры. При выборе подогревателя с ручным управлением включение-выключение осуществляется водителем вручную из салона.

Подогреватель с электронным блоком управления включается в режим подогрева только после запуска двигателя при работающем генераторе, что снимает нагрузку с АКБ.

Нагревательные элементы, используемые в данном устройстве, исключают возможность перегрева топлива выше критических температур, и обеспечивают его полную безопасность.

Качество и гарантии

Подогреватели проточные ПП-100, ПП-200

Сохраняют работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 90-125%.

Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.

Выбираем модель

Подогреватели проточные серии ПП-100, ПП-200 | Выбираем модель

Подогреватели модели ПП-101 и ПП-201 предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч. Подогреватели ПП-102 и ПП-202 — для грузовых автомобилей, автобусов и тракторной техники с напряжением бортовой сети 24 В и расходом топлива до 420 л/ч.

Подогреватели различаются также диаметром патрубков: для моделей 12В — 6,5мм/9мм (внутренний/наружный), 24В — 9мм/12мм (внутренний/наружный) и типом управления.

Список моделей:

МодельНапряжениеУправление
ПП-10112Bручной
ПП-10224Bручной
ПП-20112Bавтоматический
ПП-20224Bавтоматический

Технические характеристики

Паспорт

Основные технические характеристики

Наименование ПП-101 ПП-102 ПП-201 ПП-202
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24 12 24
Номинальное входное электрическое сопротивление, Ом 0,55-0,70 1,5-2,0 0,55-0,70 1,5-2,0
Номинальная электрическая мощность, Вт, не менее, при температуре дизтоплива        
-20 °С 220 350 220 350
+5 °С 180 300 180 300
Максимальный расход дизельного топлива через подогреватель, л/ч 150 420 150 420
Максимальная температура нагревательного элемента, °С, не более 130
Диапазон рабочих температур при эксплуатации, климатическое исполнение от -40 до +45 °С, ХЛ2
Диаметр штуцеров для забора и отвода дизтоплива (внутренний/наружный), мм 6,5/9 9/12 6,5/9 9/12
Размеры (габаритные — длина х ширина х высота), мм 100 х 52 х 110 114 х 52 х 110 100 х 52 х 110 114 х 52 х 110
Масса в снаряженном состоянии, кг, не более        
— без заполнения топливом 0,250 0,270 0,250 0,270
— с заполнением топливом 0,280 0,310 0,280 0,310
Управление подогревом Ручное Автоматическое автономное
Режим работы Кратковременный 5-10 мин от аккумулятора, длительный от генератора
ru_RUРусский